On ne fait plus les voitures comme avant, et franchement c'est tant mieux. Regardez donc cette vidéo de l'EuroNCAP, le programme d'évaluation européenne des automobiles, qui compare deux voitures séparées de deux décennies : une Rover 100 de 1997 vs. une Honda Jazz de 2015.Dans ce test de collision frontale, le poste de conduite de la Rover s'enfonce allègrement dans l'habitacle, envoyant au passage l'airbag, gonflé mais inutile, bien au-delà de la tête du mannequin, qu'il ne protège absolument pas. À la limite, peut-être que les passagers assis à l'arrière s'en sortent vaguement - avec un petit traumatisme crânien et une ou deux fractures, quoi.L'EuroNCAP a attribué la note d'une étoile en matière de sécurité à cette voiture, qui échoue à protéger ses occupants à tous les niveaux : "l'habitacle est totalement détruit et dénué de toute forme de stabilité dès l'impact." La voiture obtient en revanche la moyenne en matière de production des piétons, donc n'hésitez pas à vous faire percuter par une Rover si vous tenez absolument à entrer en contact avec une voiture vingtenaire.Mais comparé à la Jazz, c'est horrible. La voiture de 2017 obtient de bien meilleures notes à tous les niveaux. Dans la vidéo, on peut voir la zone de déformation en action, la tôle du capot se froissant au maximum pour encaisser l'essentiel de la force de l'impact, et protéger ainsi les passagers. Les zones de déformation ont été inventées dans les années 50, mais elles sont désormais devenues incontournables sur les voitures de série. Croyez-moi : mieux vaut que votre voiture se plie facilement.